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       乘客和行人的安全对于设计而言至关重要。这些方面的安全性决定了是否能够批准车辆。因此，在车辆投放市场之前，必须进行彻底的原型试验。但是，这种试验成本高昂，并且可能造成重大延误，尤其是如果确实存在问题的话。为此，车辆制造商尝试通过仿真进行前端研究和分析，从而试图节省原型制作时间和成本。

       然而，乘客安全仿真方面的计算工作密集，对于长期事件而言尤其如此。随着无人驾驶车辆的出现，座椅新位置和约束系统数量增加，人口性别、年龄和尺寸方面的合规性越来越重要。因此，相关试验场景（或者载荷工况）的数量不断增加。为此，工程师需要仔细权衡准确性、模型尺寸和计算时间。他们希望解决方案能够选取针对所出现问题的正确方法。使用 Simcenter Madymo 时，工程师们可以应用多种仿真方法，在数据库中找到一套经过验证的碰撞假人模型和人体模型。Simcenter Madymo 得天独厚地在一个 CAE 解算器中融合了多体 (MB)、有限元 (FE) 和计算流体力学 (CFD) 的功能。这样工程师可以根据应用情况适当进行所有相关计算。

       Simcenter Madymo 帮助缩短开发时间并提高对于仿真结果的信心。

车辆乘坐安全仿真软件 Simcenter Madymo

    · 人体模型

       通过节省 CPU、生物保真且充分验证的人体模型评估并优化各种各样真实世界载荷情况下的被动和主动约束系统。Simcenter Madymo 提供的解决方案能够预测不存在物理碰撞测试假人模型时的人体响应。人体模型产品组合包括被动和主动模型。这就意味着，脊柱关节约束和肌肉共同组成了被动刚度特性和主动控制，从而真实反应活人的响应方式。这些模型已经过多方面审批，可以分析更加复杂的场景。这些模型目前是市面上唯一能够对乘员在碰撞前紧急制动和避免碰撞操作中的行为进行精确仿真的人体模型。

    · 假人模型

       利用几十年的研发成果，融合于最广泛的碰撞试验假人模型数据库中。Simcenter Madymo 假人模型因其准确性以及计算速度、稳健性和用户友好性闻名。Simcenter Madymo 假人模型已经使用大量试验数据的数据库在组件、装配和完整系统级别得以验证。Simcenter Madymo 碰撞试验假人模型已成功运用于汽车、航空、国防和铁路等多个行业的大量防护装置的分析与设计。

    · 多体：刚体动力学

       通过应用计算迅速的方法对复杂动力学系统进行建模以执行大量参数化设计研究。在 Simcenter Madymo Multibody 中，工程师们可以将这些系统描述为刚体或可变形体，通过运动关节相互关联。他们可以指派几何、材料和接触属性以捕获所有物理场。

    · 工作区

       通过专用预处理和后处理功能，加快模型创建和修改并获取更多有关分析结果的见解。Simcenter Madymo 工作区囊括专用乘客约束分析工具，例如安全带调整模块和新车安全评鉴星级的自动提取。预处理功能还包括专用乘客安全功能，譬如假人定位和安全带调整工具。工作区后处理功能涵盖动画显示、云图和绘图的通用功能。

    · 有限元分析

       对乘客舱中可变形的结构，譬如安全带、安全气囊、座椅和饰物进行准确建模。Simcenter Madymo 的显式瞬态有限元 (FE) 求解器提供专用于此应用情况的大量单元定义、材料模型和接触算法选择。

    · 融合有限元代码

       融合 Simcenter Madymo 与其他有限元代码进行安全性设计，或是连接 Matlab 以囊括控制算法并研究其对于约束系统的影响。如今，Simcenter Madymo 可以集成至 LS-DYNA、PAM-CRASH、RADIOSS 和 ABAQUS。这样工程师可以通过偏好的有限元代码，继续使用 Simcenter Madymo 碰撞试验假人，这些假人模型至今仍然是最快、最准确的。综合结果随后可以可视化，并可以通过一个图形工具进行后处理。

    · 计算流体力学

       模拟安全气囊展开时的位置不正确事件；这种情况下，乘客与安全气囊之间的接触可能会导致受伤。使用 Simcenter Madymo 的计算流体力学 (CFD) 模块，工程师可以对流体流执行详细建模，例如安全气囊展开时的内部气流。